大路越走越宽广——厦门交通新貌

 
来源:厦门一分局   作者:洪振家
更新时间:2008/10/10


  9月3日,厦门快速公交BRT正式开通了,我第一次坐上BRT,心情格外激动。站在站台上刷卡等车,感觉就像到了大都市的地铁站,坐在崭新而宽敞的车厢内往下眺望,不由得惊叹改革开放给厦门交通带来的巨大变化。

  交通是一座城市的重要命脉。改革开放三十年来,厦门完善的立体交通见证了这座城市的飞速发展。30多年前修筑的海堤工程,10多年前建起的厦门大桥、海沧大桥以及两个月前竣工通车的集美大桥,已把厦门岛内与同安、杏林、集美、海沧各区连为一体,使进出岛大大提速。

  就在两天前,厦门最长的跨海大桥,时速80公里/小时的杏林大桥正式通车了。杏林大桥的开通不仅缓解了市民进出岛的交通压力,也使货运物流更畅通。以往东渡港区集装箱运输一半以上都要通过海沧大桥和厦门大桥,交通常常拥堵不堪。而杏林大桥连起了港区和杏林、海沧、集美,将极大缓解海沧大桥和厦门大桥的压力。而且,随着杏林大桥的建成,厦门作为海峡西岸重要城市,其城市服务和周边辐射功能也将大大增强。

  现在,厦门进出岛通道已有海堤、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥5条通道,从市区坐公交车到海沧只需半个小时,若经由集美大桥到翔安也只需1个多小时。人们不用像以前那样买票坐船往返海沧,也不用像长途旅游那样为了到厦门市区游玩而费尽周折。而且随着交通的发达,人们的传统观念也在变化,以前的厦门,岛内岛外界限分明,甚至有人会误把岛外的同安、杏林、集美划出厦门疆域。如今,厦门岛内岛外已连成一片,许多工厂搬到岛外,利用当地的各种优势资源扩大了办厂规模。许多人到岛外就业,定居,实现了许多原本无法实现的梦想。可以说,厦门的立体桥梁不仅是一座座造型独特、,凝聚建筑之美的桥梁,更是连接厦门与世界、沟通显瘦与梦想的桥梁。

  除了立体交通,厦门各片区的路面交通也在改革开放中得到很大改善。我时常站在十字路口,望着四通八达的公路布局和行驶有序的车辆,眼前会浮现20年前厦门道路的情景:那时厦门的马路很窄,各主干道分工不明显,许多自行车和摩托车挤到人行道,经常发生碰撞行人的事故。马路狭窄严重影响了人们正常的工作和生活。现在,经过拆迁改造,马路拓宽到原来的2倍,不同类型的车辆各行其道,井然有序,不仅缓解了交通,也改善了城市的面貌。更令人惊喜的是,除了一些交通不便的地方,厦门已不见摩托车的身影了。由于摩托车安全性能差,过去曾经造成无数的交通事故,自从市政府取缔摩托车后,交通事故发生率大幅下降。今后,随着BRT的普及,相信公路上轿车的数量也会慢慢减少。BRT方便、快捷、节省的优势会驱使更多的车主放弃自己驾车出行而选择乘坐BRT。这样不仅可以减少汽车尾气排放,清洁城市空气,而且可以使公路上运营的车辆大幅减少,真正实现畅通无阻。

  2008年是不平凡的一年,在短短的二个多月里,厦门实现了两座大桥的竣工通车,而快速公交BRT的通车更是开启了厦门城市交通史上的新篇章。而改革开放带给厦门的变化可谓不胜枚举,展望未来,我充满信心,我相信厦门在改革开放下一个三十年会更加辉煌!

  

本站面向烟草业和成年烟民开放,含有烟草内容,如果您是18岁以下人士,敬请回避!
主管:福建省烟草专卖局(公司)办公室 承办:福建省金叶文化传播有限公司
增值电信业务经营许可证:闽B2-20090018 Copyright©1999-2010 福建烟草网版权所有