逃生知识
旅客列车发生火灾如何逃生
来源:中国消防在线 更新时间:2009/4/15

        在客运列车上,因旅客违反规定携带易燃易爆危险品登车或是在乘车途中用火不慎,以及火车出现机车故障等,都可能引发列车火灾。尤其是春运高峰即将来临,列车中人员密集,发生火灾极易造成人员伤亡;又由于车厢空间呈长筒状,火势若不能在短时间内得到有效控制,便容易形成一条火龙,在车厢内前后左右迅速蔓延,吞噬车内装置和旅客的行李物品,在小空间内产生大量有毒气体。

        列车中发生火灾时,帮助乘客克服慌乱情绪,避免一窝蜂哄挤以免造成伤亡事件发生,组织乘客进行有效的逃生是列车乘务人员的职责。逃生方法主要有以下几种:

        (1)尽可能利用旅客列车内的设施逃生。

        (2)利用车厢前后门逃生。旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门,当某一节车厢内发生火灾时,这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。

        (3)利用车厢的窗户逃生。旅客列车车厢内的窗户一般为70×60厘米,装有双层玻璃。在发生火灾情况下,当列车停稳后,如火势太猛,被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破,通过窗户逃离火灾现场。

        (4)运行中的旅客列车发生火灾,列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时,还应迅速扳下制动闸,使列车停下来,并组织人力迅速将车门和车窗全部打开.帮助未逃离着火车厢的被困人员向外疏散。旅客列车在行驶途中或停车时发生火灾,当大火威胁相邻车厢时,应采取摘钩的方法疏散未起火的车厢。

        需要注意的是:

        当起火车厢内的火势下大时,列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗,以免大量的新鲜空气进入后,加速火势扩大蔓延。同时,组织乘客利用列车的灭火器材扑救火灾,还要有秩序地引导被困人员从车厢的前后门疏散到相邻的车厢;当车厢内浓烟弥漫时,要告诉被困人员采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢;当车厢内火势较大时,应尽量破窗逃生;采用摘挂钩的方法疏散车厢时,应选择在平坦的路段进行。对有可能发生溜车的路段,可用硬物塞垫车轮,防止溜车。


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