福州卷烟配送掠影:“两节”物流忙 力博开门红
来源:海晟传媒  作者:付晓红 柯晨丹/文 林麦梓/图
更新:2012-02-01

    2012年春节来得特别早,元旦刚过,许多店铺就开始挂红结彩卖年货。卷烟零售户们也都备足资金大量进货,准备抓住春节旺季为龙年的卷烟经营博个“开门红”。

    “平时订烟每次一万多元吧,元旦到现在订了三次烟,有九万多。”闽侯上街市场嘉辉食杂店老板林嘉辉说。

    他的情况可以说是福州27300多名零售户两节备货的缩影。从2012年的第一个订货日开始,来自福州五区八县的订单每天都像滔滔巨浪涌向位于福州上街的福州烟草物流中心,让这个至今还是电子标签人工辅助分拣的老物流中心面临了前所未有的严峻考验。

    轻伤不下火线

    福州烟草物流中心储配部有5条分拣线,每条分拣线配置9个人。储配部另外还配有3个机动分拣人员用以填补工休、病事假造成的岗位缺口。

    正常情况下,福州烟草物流中心每天需要分拣5000多件烟。“今年第一周有两天订货量是一万三,三天是一万二,”福州烟草物流中心储配部主任游韧说。这也意味着,第一周每天的分拣量是平时的2倍多。

    一条分拣线一小时分拣150件烟,虽然物流中心为了完成“两节”期间卷烟配送供给,专门启用了一条备用分拣线,但1万多件卷烟的分拣,6条线全部开足马力还需要十几个小时才能完成。

    订单就是号令,一场艰苦的“战役”在福州烟草物流中心的分拣车间打响了。早上八点上班是必须的,而晚上几点能下班,谁也没有时间去想,双手甚至已经不需要大脑下太多指令,完全根据经验近乎机械地重复劳动着。“装一箱烟只能用2秒钟,慢一点,分拣过来的烟就会堆积得像山一样。”分拣E组装箱员郭凯说。

    每天十几个小时的高强度工作下,仅仅一周,郭凯的双手就严重劳损:手指紫胀,小指头肿得比大拇指还粗。十根手指指甲根处都开裂了,双手小臂长时间保持抱烟的姿势变得僵硬,肌肉严重拉伤,吃饭时甚至需要人家喂。1月7日,领导发现他的伤情后立即派车送他去医院,“医生说再迟一些手指有可能会坏死,”郭凯憨憨地笑着,“没敢跟家里人说,领导让我休息两天,我老婆还特别高兴,我拿不动筷子勺子,就把手藏着跟她说累了,不想自己吃饭,她也没多问,就给我喂。”

    只休息了两天,郭凯又回到岗位上,十根手指缠着纱布继续每天十几个小时的装箱工作。

    储配部主任游韧告诉记者,这段时间分拣线伤病人员有好几个,但是他们都发扬了“轻伤不下火线”的精神,以艰忍不拔的意志去完成高强度工作。$page$

    分拣D组的郑以勇平时身体倍棒,饶是如此,在连续一周没日没夜加班加点的工作之后,他也因为疲劳过度发起高烧。“7日晚上烧得比较厉害,领导让我先回去休息。我七点多坐班车回家,八点多到家,去医院里挂瓶到十二点多。”郑以勇家住福州连潘,从家里到公司车程有四五十分钟。为了早上能准时上班,挂完瓶回家后他只休息了五六个小时就起床,草草吃过饭就出门,八点前准时回到了自己的岗位上。

    拖着小推车跑步送货

    订货量激增,不但给分拣线带来了巨大压力,也对送货产生了严重影响。

    福州烟草物流中心送货部主任潘清曦介绍,物流中心本部直送的有38条送货线路,分为六个组,分拣一般会保证每条线路的第一趟车有货,待第一趟车出发后再配第二趟车的货。平时送货人员八点上班,傍晚五点钟左右就可以收工。而元旦过后,原来的“货等车”变成了“车等货”,“快的要下午三点才出货”,这样送货时间也相应地延迟了,正常的送货结束时间都要到9点左右,部分线路甚至要到夜间11点。

    等到货出来了,送货人员就开始抓紧送货。每辆送货车上都配有一个小推车,遇到订货量大的客户,送货时就要用小推车装着烟箱,可以一次性从车上卸货送到店里。

    元旦后很多客户的订货量都是平时的几倍。到处都在等烟,随时都有电话来催送货。于是很多送货员卸货下车后,都是拖着小推车一路跑到店里的。

    潘清曦告诉记者,月初有天他去福州台江办事,刚好前头有辆送货车。于是他就临时起意跟在送货车后头,看看送货员有没有按规范送货。“台江那里很多小巷子,送货车进不去,我跟着看了7户,7户送货员都是拖着小推车一路狂奔送到店里的,我觉得很感动。而且虽然时间很紧,但他们都有按规定打开烟箱清点货物。”

    送货员蔡建江每次给闽侯上街市场的两家零售户送烟,得跑500米的路:送货车停在市场外,他拖着小推车穿过市场狭小的通道跑300米左右送第一家店,然后再跑200多米到市场另一头的第二家店,送完从市场另一头上已经等在那里的送货车去下一个送货点。“我最近好像瘦了。”蔡建江摸摸自己的肚子,“虽然没时间去称,可是肚子没了,皮带也比以前多扣了两格。”

    特殊时期我们要互相理解支持

    不论分拣还是送货,每天都要工作十几个小时。对于这样超负荷的劳动,员工会有意见吗?$page$

    “工作的时候没空想别的,只想快点,再快点,一定要把订单都处理完,尽量不要压到明天,明天还有明天的任务呢。”分拣C组的分拣女工关礼文说。2011年12月29日她的丈夫遇到车祸双腿受伤,她只请了两天假,元旦起就投入工作,和大家一起天天工作到深夜甚至凌晨。

    “这是我们的工作职责,我们不做谁来做呢?”郭凯说。

    “办公室里没有一个闲坐着的,领导全部都下到一线参与分拣共同加班到凌晨三四点,我们还有什么好抱怨的?”蔡建江说。

    据统计,元旦至1月5日,福州全区分拣总量高达64139件,日均12828件,日作业量同比去年上升39.57%。虽然物流中心对元旦订货量激增已经有了预判,于11月份从送货部门、机关抽调人员,启用备用分拣线,但来势汹猛的订单还是让物流中心承受了巨大的压力。

    为了合理调配资源,完成任务,物流中心做了很多努力:分拣线人力告急,物流中心领导班子成员带领行政管理人员下到分拣一线参加分拣;物流中心在公司附近酒店开了房间,让家住福州的员工可以就近短暂休息,减少路途时间损耗;行政部花大力气做好后勤保障供应;送货部采取应急的组内互助措施,后出货的帮先出货的送货,先完成任务的帮后完成任务的送货,做到合理调度,统筹安排;夜间作业给送货核对带来了较大影响,为保证送货质量,每部送货车辆都配备手电筒;各中转站、对接站站长与内勤轮流守在站内值班接货,即使中转车晚上11点才到达、连续卸货装车到凌晨5、6点钟,也要确保第二天能够及时将卷烟送到零售客户手中。再怎么紧张,送货也十分强调送货车辆及人员安全:“我跟他们说,一定要注意安全,路上不要赶,不管多迟回来,送货部都会有人在,都会有人等你。”潘清曦说。

    最让大家感到贴心的还是来自客户的理解和支持。“绝大多数客户都是通情达理的。有时候晚上实在送不过来,准备安排第二天送货,打电话给客户,他们都表示理解,给我们工作很大支持。”潘清曦说。

    嘉辉食杂店平时订的货次日中午可以送到,元旦后订的三次货都是晚上九点多送到。上街市场的店铺一般傍晚六点关门,为了收货林嘉辉不得不延迟关门等候,但他还是表示理解:“烟草平时服务都很好,特殊情况送货迟了,我们也要理解支持一下。”

    龙年春节越来越近了,根据往年经验,节前还会有个订货的小高潮。在物流中心储配车间墙上挂着的条幅也许比较能反映物流员工的心态——“迎接困难,接受挑战,大干一个月坚决完成生产任务”。“我们现在想的只能是坚守岗位,保质保量把工作做好,春节时再好好休息一下。”郑以勇说。

 

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