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美国千禧一代没那么爱摩托车了 哈雷戴维森面临难题

来源:界面新闻

更新:2017-07-18

全球最具代表性的摩托车品牌哈雷戴维森(Harley-Davidson)的日子不那么好过了。

2016年哈雷戴维森摩托车销量同比下降1.6%,美国市场整体销量下降3.9%,公司摩托车整体出货量为262221辆,略低于预期的264000-269000区间。哈雷戴维森的摩托车销量占据美国摩托车市场一半的份额。

投资管理公司联博(Alliance Bernstein)在近日给投资者的报告中,又将哈雷戴维森的评级从“跑赢大盘”下调到了“与大盘持平”。

联博资产管理公司认为,千禧一代是让哈雷戴维森光环不再的关键因素。

“我们的数据显示,年轻的Y世代对摩托车的接受率远低于前几代人,”联博分析师大卫·贝克尔(David Beckel)在报告中指出,“Y世代正逐渐成长为摩托车消费大军的预备军团,而婴儿潮一代正逐渐将车钥匙交给在他们之后出生的X世代。”

千禧一代已经超越婴儿潮一代,成为美国数量最大的年龄群体。这些18-35岁的年轻群体成长于经济衰退时期,这一背景影响了他们的消费习惯。虽然哈雷戴维森成功地塑造了品牌自由、反叛、冲破束缚的精神,被视作美国战后文化的标志,但它绝不属于高性价比摩托车的范畴。

“这段大萧条对人们的心理造成了明显的创伤,”摩根斯坦利分析师金伯利·格林伯格(Kimberly Greenberger)表示,“每五个家庭中,就有一个深受经济萧条之害。如果考虑到这些家庭的孩子,以及这场经济衰退对人们影响的深度和广度,我想,这场经济灾难是会对整整一代人的消费习惯带来永久的改变的。”

不久前,市场上还传出了哈雷戴维森正与德国大众汽车集团接触,商讨收购后者旗下意大利摩托车品牌杜卡迪(Ducati)的消息。杜卡迪被认为是业内技术最先进的摩托车制造商之一,以生产高性能赛事摩托车而著称。收购杜卡迪,哈雷戴维森显然是意在扩大自身业务范围。

编辑:范天使


 
 


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